北汽董事長徐和誼稱傳統車企可能淪為IT企業的貼牌制造商

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據悉,在4月12日舉行的中國汽車藍皮書論壇上,北京汽車集團有限公司(以下簡稱北汽集團)董事長徐和誼稱,北汽集團計劃將旗下北京汽車制造廠有限公司整體移至河北黃驊,并向制造服務型、創新型企業轉型。
  今年2月,中國國家主席習近平在北京調研時強調京津冀協同發展的重要性,要求將高端制造業的制造環節移出北京。徐和誼介紹說,根據北京新的戰略定位,北汽集團在北京將重點發展整車、動力總成、核心零部件、新能源汽車的產品開發和技術研發,把北京總部建設成為北汽集團的技術創新、銷售服務和高端汽車產品制造中心。
  早在2010年,北汽集團便開始了產業布局,先后建成湖南株洲、重慶銀翔、廣州增城、江蘇鎮江、江西昌河、河北黃驊、云南瑞麗等多個自主品牌乘用車生產基地。這些產業基地,在擴大北汽集團產能規模之外,有的基地還承擔了產業轉移的功能,河北黃驊產業基地便在北汽集團產業轉移計劃中扮演著重要的角色。2013年12月,北汽集團華北(黃驊)汽車產業基地項目一期建設竣工,產能可達20萬輛。基地占地3552畝,總投資100億元,分兩期建設。一期投資50億元,設計年產整車20萬輛;2015年二期建設完成后,年生產能力將達40萬輛,年銷售收入可達400億元。
  “年產40萬輛意味著每天有1000多輛整車出廠,相當一部分要通過黃驊港銷往國外,預計每年出口量超過1萬輛。”北汽集團黃驊汽車產業基地副總指揮陶德權在當時的竣工儀式上說。
  產業轉移不等于轉型,徐和誼介紹了北汽集團未來的轉型方向。“北汽集團要由制造型企業向制造服務型企業和創新型企業轉型,目前北汽集團正在積極發展汽車金融、車聯網、汽車智能服務等新型業務。”他指出,“在全球的跨國汽車企業中,服務業所占的比重目前平均已經達到37%,最高的幾家汽車企業服務業務比重已超過了50%。”
  就汽車行業的創新力,徐和誼預言道,“如果我們不加大創新的力度,搶占新一輪技術革命的制高點,那么將來主導汽車行業格局的,不見得是現在的世界汽車巨頭,很有可能是一個IT企業,保不準未來汽車企業可能會淪為IT企業的貼牌制造商。”
  此前,北汽集團已與新能源公司Atieva簽訂股權認購協議,計劃收購Atieva 25.02%的股份,成為其第一大股東。美國Atieva公司是一家新能源汽車核心系統提供商,曾參與過Tesla Roadster純電動跑車、雪佛蘭Volt插電式混合電動車、奧迪R8純電動跑車的開發。
  在即將舉行的北京車展上,北汽將展出一款基于高端平臺打造的純電動概念車。據透露,這款預計于2016年國產的概念車,就是與Atieva公司聯合開發的,其目標是超越特斯拉Model S。

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